Articles Posted in Lesiones Personales

La Oficina del Alguacil del Condado de Hillborough está investigando actualmente el doble ahogamiento de dos hermanos en un hotel de Tampa el domingo. El domingo, alrededor de las 3:30 p.m., dos hermanos, -el niño de 12 años y la niña de 17-, fueron sacados de la alberca del hotel, inconscientes.

El niño y su hermana habían viajado con su familia desde Dallas, Texas hasta Tampa, con un grupo grande para un evento de su iglesia. Los oficiales afirmaron que los ayudantes del alguacil y los bomberos intentaron realizar medidas de resucitación en los dos chicos. El niño fue pronunciado muerto en el lugar, y la niña fue trasladada al Hospital General de Tampa, donde murió el martes.

El verano está en su apogeo, y la mayoría de habitantes de Florida o visitantes a nuestro estado, buscan refrescarse en la alberca. Realmente las albercas son unos de los lugares más populares para estar ya que nadar es una de las actividades destacadas en unas vacaciones de verano. Las familias que vacacionan en Florida a menudo hacen de la alberca su primera parada después de registrarse en su cuarto de hotel.

Lo que usted podría ignorar es que en promedio, 400 niños mueren cada año por ahogamiento en albercas y spas a lo largo de los Estados Unidos. Las salas de emergencia tratan un promedio anual de 5,100 niños por lesiones relacionadas con un incidente de ahogamiento en albercas y spas.
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Un niño de un año se ahogó la noche del martes en una alberca en una casa en Davenport. Según la Oficina del Alguacil del Condado de Polk, el infante fue encontrado flotando en la alberca familiar de su hogar. Los ayudantes del alguacil y personal de emergencia acudieron a la casa después de que el niño fue hallado flotando poco antes de las 5:30 p.m. Los familiares dijeron que el menor pudo salirse por una puerta corrediza sin que nadie lo notara. Cuando la familia notó su desaparición, comenzaron a buscarlo y lo encontraron en la alberca. Una vecina, que es enfermera registrada, llevó a cabo técnicas de reanimación cardiopulmonar (RCP) hasta que llegó el personal de emergencia, pero no pudieron salvar al niño.

Usualmente, los accidentes en albercas caseras ocasionan lesiones catastróficas e inclusive la muerte. Según el Centro para el Control de Enfermedades, el ahogamiento es la causa principal de lesiones y muerte en los niños de 1 a 4 años, y la quinta causa principal de muerte por lesiones no intencionales en las personas de todas las edades. Para los menores de 1 a 4 años, las albercas plantean un riesgo enorme de sufrir lesiones por ahogamiento y muerte accidental.

Por cada niño menor de 15 años que muerte por ahogamiento en una alberca, otros 10 niños reciben atención de emergencia por lesiones por ahogamiento no fatales. Los ahogamientos no fatales pueden resultar en daño cerebral y discapacidades a largo plazo como problemas de memoria, discapacidad de aprendizaje, y pérdida permanente de funciones básicas.

Según reportes, los aviones de Allegiant Air tienen cuatro veces más posibilidades de descomponerse en vuelo que los operados por otras líneas aéreas mayores en los Estados Unidos. El periódico Tampa Bay Times reportó el miércoles que los aviones de Allegiant se vieron obligados a realizar aterrizajes inesperados al menos 77 veces en 2015 por fallas mecánicas serias. Ninguno de los incidentes ameritó la intervención de la Administración Federal de Aviación (FAA), que no compara los registros de averías en las líneas aéreas para buscar señales de alerta. Los reporteros del Times construyeron una base de datos de más de 65,000 expedientes de la FAA.

El periódico reporta que durante las entrevistas en las oficinas principales de la compañía en Las Vegas, Allegiant reconoció que sus aviones se descomponen con demasiada frecuencia y afirmó que la compañía está cambiando la manera de operar. En situaciones donde una línea aérea ha recibido críticas constantes por fallas en el equipo, se plantea un grave riesgo para todos los pasajeros. Aunque no hay registros de que alguien hubiera salido herido en estos aterrizajes inesperados, es importante notar que es muy posible sufrir lesiones graves durante aterrizajes difíciles.

En el caso de fallas mecánicas/de equipo en un avión, la línea aérea es responsable de cualquier lesión que pudiera haber ocurrido en un accidente de avión.

Con el Huracán Matthew vislumbrándose en los trópicos, es una muy buena idea asegurarse de preparar su casa con antelación para las posibles consecuencias.

No es seguro lo que el Huracán Matthew traerá al área de Tampa, pero lo primero que debe usted hacer es revisar su póliza de seguros para comprobar que esté vigente.

Nuestros Abogados de Daños por Huracanes y Tormentas en Tampa Bay de Whittel & Melton le instan a ser proactivo haciendo esto. Un problema potencial con Tampa Bay y las condiciones climáticas graves lo representan los árboles caídos por el daño extremo que pueden hacer a las casas. Es mejor podar sus árboles y despejarlos de cualquier rama vieja o restos que pudieran ser peligrosos con los vientos a alta velocidad y la lluvia, para evitar cualquier daño a su hogar. También es una buena idea hacer que un especialista suba a inspeccionar su azotea para prevenir cualquier eventualidad.

Cada año, ocurren numerosas muertes accidentales cuando niños son dejados dentro de vehículos calientes. Desde 1998, un promedio de 37 menores en los Estados Unidos muere cada año por haber sido dejados en autos calientes. Una buena cantidad de estas muertes fue causada por falta de atención y podrían haber sido prevenidas. En estas ocasiones un golpe de calor dentro de un vehículo puede constituir un caso de homicidio culposo. (Homicidio imprudencial).

Según las estadísticas desde 1998 a la fecha, los niños dejados en autos son el resultado de estas tres circunstancias principales:

  • En el 54 por ciento de los casos, el niño fue ¨olvidado¨ en el auto.

Un hombre de 64 años de Victoria, Canadá, reclama de que estar atrapado en el avión de una aerolínea en hacinamiento, lo ha convertido de ser un hombre antes activo, en otro al que le falta el aire y con dificultades para moverse. Afirma que los doctores le dijeron que casi pierde la vida después de un reciente viaje en avión. En enero, el hombre viajó a Argentina en una excursión. El vuelo de regreso duró 10 horas desde Chile a Toronto en un avión 777 de Air Canada. El hombre indica que la mayor parte del vuelo, se les dijo a los pasajeros que no dejaran sus asientos por la turbulencia. Con más de 6 pies de altura, esto fue un problema para el hombre. Un día y medio después de llegar a casa, afirma que sintió un dolor intenso repentino en su espalda baja. A la mañana siguiente, todavía con el dolor, fue al hospital. Después de dos tomografías computarizadas, los doctores informaron al hombre que tenía trombosis venosa profunda (DVT, lo que probablemente era resultado de tener que permanecer sentado durante más de 10 horas de vuelo, y que los coágulos de sangre se habían trasladado desde su pierna, a través de su corazón hacia sus pulmones.

La DVT es una condición en la que un coágulo de sangre se desarrolla dentro de una vena profunda, usualmente en el muslo o la pierna. Puede romperse y moverse hacia los pulmones, donde puede ocasionar problemas de respiración. Según la Organización Mundial de la Salud, los pasajeros que viajan en áreas hacinadas durante más de cuatro horas se encuentran en riesgo. El hombre planteó el asunto de su DVT a Air Canada y esta fue su respuesta:

¨La evidencia médica ha demostrado que la trombosis venosa profunda (DVT) es resultado de una condición médica personal preexistente, relacionada con la persona antes que con un sistema de transporte. Las cortes internacionales han confirmado que basándose en la evidencia mencionada no existe responsabilidad de las aerolíneas para que ocurra una DVT durante un vuelo¨.

La montaña rusa Sheikra está de nuevo abierta en Busch Gardens en Tampa, luego de que se atoró el jueves con 64 pasajeros a bordo. El lunes por la mañana, la montaña rusa reabrió al público en el parque de diversiones, anunciaron empleados del parque. Poco antes de las 6 PM del jueves, Sheikra se detuvo, atorando a 64 personas a 200 pies de altura. Los pasajeros fueron evacuados luego de que la montaña rusa se detuvo bruscamente con un carro atorado en una inclinación pronunciada. El juego se detuvo en dos lugares, uno antes de la caída de 90 grados y el otro en la subida a la cima. Los empleados del parque dijeron que antes de que los carros que quedaron atorados dejaran el área de abordaje, se determinó que la montaña rusa era segura. Sin embargo, algo provocó que los carros se detuvieran en la cima de la montaña rusa. Los equipos de seguridad han estado inspeccionando el juego y realizando revisiones desde que éste se atoró.

El lunes, el parque emitió una declaración sobre la montaña rusa:

¨Además de un exceso de precauciones, Busch Gardens de Tampa Bay llevó a cabo pruebas adicionales en su montaña rusa Sheikra para confirmar que el juego operara tal como fue diseñado¨, decía la declaración. ¨Las pruebas se han completado, y Sheikra está en condiciones de operar y será abierta para nuestros visitantes hoy, mayo 16. En Busch Gardens nos complace que nuestros sistemas de seguridad funcionan tal como fueron diseñados y que todos nuestros visitantes pudieron desembarcar del juego con seguridad. La seguridad de nuestros visitantes y miembros del personal es la prioridad número uno de Busch Gardens, y nuestros empleados son capacitados con regularidad para atender situaciones como esta. Todas las atracciones del parque son diariamente inspeccionados por técnicos capacitados para garantizar que estén operando apropiadamente. Los sistemas de seguridad de las atracciones están diseñados para que cuando ocurra un desperfecto, esta sea una indicación de que efectivamente, estos sistemas funcionan bien¨.

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Esta es la Semana Nacional de Prevención de Mordeduras de Perro, así que es importante tomar nota que el costo de demandas por mordedura de perro a las aseguradoras de los Estados Unidos alcanzó el 16 por ciento debido a gastos médicos más altos y acuerdos más grandes para resolver estas controversias judiciales.

La demanda promedio se incrementó a $37,214 en 2015, de $32,072 el año anterior, según el Instituto de Información de Aseguradoras. La cifra más alta entre los diez estados con más demandas la tuvo Arizona con un promedio de $56,654. California tiene el segundo promedio más alto de costo por demanda por mordedura de perro, con $44,983, mientras Nueva York, con $44,320 viene en tercer lugar. Los oficiales de la salud y las aseguradoras como State Farm Mutual Automobile Insurance Co. Están buscando limitar las controversias, que el año pasado sumaron más de un tercio del costo de las demandas por responsabilidad civil a propietarios de inmuebles, informó el instituto.

Cada año, cerca de 4.5 millones de americanos son mordidos por perros, y casi la quinta parte de esos incidentes requieren atención médica, de acuerdo a la información de los Centros de Control y Prevención de los Estados Unidos. El número de demandas cayó un 7.2 por ciento el año pasado con 15,352. Aun así, las lesiones relacionadas con perros cuestan a la industria $571.3 millones, a partir de $530.8 millones. El costo promedio por demanda a nivel nacional se ha incrementado un 94 por ciento desde 2003.

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Tres pasajeros y dos sobrecargos fueron hospitalizados por sufrir lesiones en la cabeza después de que un vuelo de Allegiant Airlines en ruta hacia Pittsburgh atravesó una severa turbulencia. El vuelo provenía de Punta Cana, República Dominicana, y se dirigía al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. Según Allegiant, había 137 pasajeros y 6 miembros de la tripulación a bordo del avión. Las cinco personas que fueron llevadas al hospital recibieron lesiones en la cabeza. No está todavía clara su condición. Allegiant Air emitió la siguiente declaración: ¨En este momento la aerolínea está trabajando para acomodar a todos los pasajeros y elaborar un plan para llevarlos con seguridad a su destino. Actualmente los pasajeros están siendo revisados en la aduana¨.

La turbulencia es un fenómeno común durante cualquier vuelo a gran altitud, pero desgraciadamente también puede ocasionar lesiones a los pasajeros, como lo demuestra este caso. Si no se siguen los protocolos apropiados, o si los pasajeros no están en sus asientos al experimentar sacudidas y cambios repentinos de altitud, pueden surgir lesiones graves.

La negligencia de los empleados de la aerolínea pueden ser un factor en las lesiones relacionadas con turbulencia en aviones. Cuando los sobrecargos, pilotos o miembros de la tripulación no acatan los procedimientos de seguridad adecuados, o no toman las medidas necesarias para evitar lesiones, la aerolínea y sus empleados pueden ser señalados responsables por cualquier gasto relacionado con lesiones que resulten de esa negligencia.

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Un hombre de Tampa murió el lunes luego de verse involucrado en un accidente de un solo vehículo en I-275, en el Condado de Pinellas. El accidente ocurrió a las 4:43 PM sobre el carril hacia el norte de I-275 a la altura de la milla 26, en el Condado de Pinella. Según la Policía de Caminos de Florida, una mujer de 20 años de Tampa conducía un Chevrolet Cavalier 2003 hacia el norte por I-275. Iba haciendo varios cambios de carril cuando perdió el control y se desvió hacia el camellón central, lo que provocó que el Cavalier diera varias vueltas. Su pasajero, un hombre de 20 años fue trasladado al hospital Bayfront Health St. Petersburg, donde murió más tarde ese día por las lesiones recibidas. La mujer sufrió heridas leves. Fu multada por conducir con negligencia.

Es de importancia crítica prestar atención a sus hábitos y patrones al conducir, así como de los conductores cercanos a usted para que se asegure de no comportarse de manera negligente al manejar. Conducir con descuido puede ocasionar accidentes graves y lesiones a usted, sus pasajeros dentro del vehículo y a otros.

Algunos de los ejemplos más comunes de conducir con negligencia son:

  • Textear y conducir al mismo tiempo
  • Zigzagear entre los carriles
  • Asumir que tiene derecho de paso
  • No alertar al cambiar de carriles o al dar vuelta
  • Conducir demasiado cerca del vehículo delantero
  • No detenerse en intersecciones
  • No dar paso a vehículos de emergencia
  • Cambiar con descuido de carril
  • Dar vuelta de manera inadecuada
  • Exceder los límites de velocidad

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