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Un Buen Samaritano murió la mañana del domingo al ser golpeado mientras trataba de ayudar a un hombre que había resultado lesionado en un choque de tráfico previo por la I-75, según la Patrulla de Caminos de Florida. El hombre de 59 años murió en el lugar. Una mujer de 31 años fue una de las conductoras trasladadas al Hospital General de Tampa en condiciones graves. Otro chofer de 24 años, fue llevado al St. Joseph´s South con lesiones menores. El tercer conductor, un hombre de 32 años, fue trasladado al Hospital General de Tampa con heridas menores. Los oficiales informaron que había estado bebiendo. El choque sucedió alrededor de las 4:39 a.m. en el carril hacia el sur de la I-75 aproximadamente en la Milla 254 en el Condado de Hillborough. Los oficiales afirmaron que el tercer conductor manejaba una Toyota Tacoma 2018 hacia el sur por la I-75 cuando, por alguna razón desconocida, se detuvo en el carril de circulación interior. El primer chofer conducía un Buick LeSabre 2003, y no pudo detenerse a tiempo y chocó con la Tacoma. Ambos vehículos fueron a parar en los carriles de circulación. El Buen Samaritano, que conducía hacia el sur por la I-75, se detuvo y sacó al tercer conductor del desastre y lo llevó al acotamiento interior para proporcionarle ayuda médica, dijeron los agentes. El segundo chofer, que manejaba un Toyota Camry 2010, no vió a la Tacoma ni al LeSabre. El Camry chocó con la Tacoma, que giró y golpeó al Buen Samaritano, matándolo. Después del impacto entre el Camry y la Tacoma, la Tacoma estalló en llamas. La policía informó que los cargos están pendientes.

Según la Ley del Buen Samaritano de Florida, ¨cualquier persona, incluyendo aquéllos con licencia para practicar la medicina¨ que voluntariamente, y de buena fe, proporciona primeros auxilios o tratamiento a un tercero en una situación de urgencia, no debe ser responsable de cualquier daño civil que resulte de tal tratamiento de emergencia¨. Esta historia resalta la necesidad de tener precaución al brindar ayuda durante un choque automovilístico. Aunque ayudar a otros cuando resultan lesionados es algo que la mayoría de las personas desean hacer, es igualmente importante tomar en cuenta primero su propia seguridad ante todo antes de ponerse en peligro de resultar lastimado.

Nuestros Abogados de Lesiones por Accidente Automovilístico en Tampa Bay de Whittel & Melton han elaborado una lista para ayudar a los Buenos Samaritanos a mantenerse a salvo y aun así ayudar a las víctimas de choques:

El pasajero de un taxi resultó muerto y varios más sufrieron lesiones en un choque por reacción en cadena la tarde del domingo en el que el alcohol fue un factor, según la Policía de St. Petersburg. El choque sucedió en la 38th Avenue N y la 49th Street N, y se cerraron partes de la intersección durante horas. Un Crown Victoria 2009 operando como Taxi Exprés, se dirigía hacia el sur por 49th Street N con un pasajero, cuando el taxi golpeó por detrás una Chevrolet Tahoe 2018 que estaba detenida en la 38th Avenue N. La Tahoe fue empujada y golpeó dos vehículos: una Ford Escape 2017 y un Chevrolet SS 2017. La policía informó que después la Escape golpeó a un Optima Kia 2014, y el Optima fue arrojado contra una Hyundai Santa Fe 2018. Tres personas en varios vehículos además del taxi fueron llevados a hospitales por lesiones que no ponían en peligro la vida. Los ocupantes del taxi no usaban el cinturón de seguridad, según los investigadores de la policía. Sufrieron lesiones graves y fueron trasladados al Bayfront Health St. Petersburg, donde un pasajero murió. La policía afirmó que ¨el alcohol tuvo un papel en el choque¨, pero no proporcionó más detalles. La investigación está en curso, y los cargos están pendientes, según indicaron los oficiales.

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Otro proyecto de ley se ha presentado para la sesión legislativa de 2019 que permitiría a los oficiales de policía detener a los automovilistas por textear o por hablar con su celular en la mano al conducir.

El lunes, la Republicana Jackie Toledo, Representante de Tampa, presentó una moción (HB 107) que prohibiría que los conductores hablaran por celular sin utilizar dispositivos de manos libres y se registraría esta práctica como una ofensa ¨primaria¨.

Actualmente, textear mientras se conduce en Florida es ilegal, pero está considerada como una ofensa ¨secundaria¨. Esto significa que los automovilistas pueden ser citados solamente si son detenidos por otras infracciones, como pasarse la luz roja o exceder la velocidad. Según la propuesta de ley de Toledo, la policía podría detener a automovilistas por textear o hablar sosteniendo su celular con la mano. Un proyecto de ley del Senado (SB 76) similar a la nueva propuesta de Toledo ha sido presentado por el Senador Wilton Simpson, Republicano por Trilby, para la sesión de 2019, que comienza en marzo. Según las propuestas de ley de Toledo y de Simpson, los conductores podrían comunicarse con dispositivos de manos libres.

Líderes locales, y legisladores, se reunirán la tarde del lunes en Tampa para anunciar una nueva legislación que apunta a hacer más seguros los caminos. Las leyes propuestas fueron redactadas en respuesta a las peticiones de las familias para terminar con el delito de conducir de manera distraída. En septiembre 25 de 2016, una familia se vio detenida en un embotellamiento en la Interestatal 75 cuando un conductor distraído golpeó la parte trasera de su camioneta a una velocidad de más de 100 millas por hora. Los investigadores afirman que el conductor estaba tan absorto en su celular que nunca vio hacia el frente e inclusive ni siquiera intentó frenar.

El impacto del choque mató instantáneamente a su hijo de 9 años. La familia se reunirá el lunes con su Representante Jackie Toledo, junto con oficiales de las Escuelas del Condado de Hillsborough y con agentes de la policía, para presentar un proyecto de ley que fortalezca las políticas para combatir el delito de conducir de manera distraída.

El delito de conducir de manera distraída es un problema grave, no solamente en Tampa, sino a lo largo del país. El delito de conducir de manera distraída cobró 3,450 vidas sólo en 2016, según la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad Vial). Otras 391,000 personas resultaron lesionadas en choques ocasionados por conductores distraídos. Textear, hablar, revisar las redes, o poner una dirección en su GPS, son todas formas de conducir de manera distraída. Cuando usted quita su vista del camino, aun por varios segundos, se pone usted mismo en riesgo y también a todos los demás que comparten el camino con usted.

Una mujer de 49 años en Tampa Bay ha sido acusada de conducir bajo la influencia (del alcohol) y de abandonar el lugar de un accidente luego de un choque por manejar en sentido contrario en Gunn Highway y Isbell Lane poco antes de las 9 p.m. el lunes. Según la Oficina del Alguacil del Condado de Hillborouth, la mujer conducía una Jeep Wrangler hacia el sur por los carriles hacia el norte por Gunn Highway cuando se encontró con un Nissan Altima. El Altima viró bruscamente hacia la raya central pintada para evitar el choque con la mujer, pero fue golpeado en el lado del pasajero por la Jeep. El eje frontal de la Jeep Wrangler se rompió, y el vehículo eventualmente se detuvo en el camino cerca de North Mobley Road.

Los asistentes del alguacil llegaron y encontraron a la mujer sentada en un sedán gris frente a la Jeep. Su bolsa fue ubicada en el asiento del pasajero de la Jeep y sus sandalias estaban bajo el pedal del freno de la Jeep. Los oficiales dijeron que la mujer despedía aliento alcohólico, hablaba con dificultad, tenía ojos llorosos e inyectados de sangre y no era capaz de sostenerse en pie. Los ayudantes agregaron que los exámenes de sobriedad en el lugar no fueron realizados debido al nivel extremo de intoxicación de la mujer. Se rehusó al examen de aliento. Fue trasladada a la Cárcel de Orient Road acusada de conducir bajo la influencia con daño en propiedad y abandonar la escena del choque con daño en propiedad ajena.

Según el Departamento de Seguridad y Vehículos motorizados, la mayoría de choques por conducir en sentido contrario resultan en vehículos golpeados de frente; un 81% de todas las muertes por conducir en sentido contrario son choques de frente. Tampa Bay es una de las peores áreas en las que se dan choques por conducir en sentido contrario. Un estudio del Departamento de Seguridad y Vehículos de Motor en Florida encontró que en 2015 en Florida se dieron 1,490 choques por conducir en sentido contrario y 96 muertes. Según el reporte, tres condados de Tampa Bay encabezaron la lista de los 10 primeros en el estado, en donde suceden choques por conducir en sentido contrario: Hillsborough quedó en cuarto lugar, Pinellas se colocó sexto y Pasco ocupó el octavo lugar en la lista.

La mañana del martes un hombre de 22 años ha sido acusado de golpear y huir dejando un peatón con lesiones críticas. El hombre fue ingresado en la cárcel del Condado de Pinellas y acusado de abandonar la escena de un accidente involucrando lesiones físicas graves y de conducir de manera descuidada. La policía indicó que la mujer de 59 años iba cruzando Drew Street por un cruce peatonal cuando fue golpeada por un auto conducido por el hombre, que iba dando vuelta a la izquierda desde el sur de Fort Harrison hacia el este de Drew Street. Posteriormente el hombre fue rastreado por los oficiales y admitió haber golpeado a la mujer. Dijo que iba distraído mirando su celular tratando de elegir música, cuando dio vuelta y golpeó a la viandante. Agregó que tuvo miedo y abandonó el lugar. La víctima fue trasladada al Hospital Bay Front con lesiones graves.

Los teléfonos celulares nos mantienen conectados, y algunas personas necesitan estar conectadas todo el tiempo, inclusive al conducir. Conversaciones, textos, listas de reproducción, correos electrónicos, simplemente no pueden esperar lo suficiente para que el conductor llegue a su destino. No es de extrañar que los accidentes que involucran a choferes distraídos van a la alza. Si usted o alguien que conoce ha resultado lesionado en un accidente ocasionado por un conductor distraído, hable con nuestros Abogados de Lesiones por Accidente Automovilístico en Clearwater de Whittel & Melton para que podamos asesorarle sobre sus derechos legales y sobre cómo obtener una compensación justa por sus lesiones.

La legislación estatal de Florida define los accidentes de pegar y huir, o abandonar la escena de un accidente, como un delito penal cuando el conductor no se detiene para identificarse ante las partes involucradas. Si hay lesiones graves, daño en propiedad o muerte, el conductor debe permanecer en el lugar.

Muchas personas fueron golpeadas y lesionadas la mañana del jueves en Tampa, incluyendo estudiantes en una parada de autobús, según la policía. El accidente ocurrió en E. Bougainvillea Avenue y Marvy Avenue alrededor de las 8 a.m. Testigos declararon que el vehículo iba a exceso de velocidad por Bouganinvillea Ave. antes de golpear a los peatones por la parte sur de la calle. La policía afirmó que dos adultos y tres jóvenes fueron trasladados al hospital con lesiones graves. Uno de los menores ha sido registrado en condición crítica. Bougainvillea está actualmente cerrada entre N. 15 St. y N. 18th St. Los oficiales indicaron que el conductor ha sido llevado en custodia y la investigación está en curso.

Un conductor puede ir a exceso de velocidad, distraído, intoxicado o sólo manejando descuidadamente y ocasionar una colisión grave. Los accidentes de peatones resultan típicamente en lesiones serias para los peatones. Las lesiones pueden incluir huesos rotos, lesiones cerebrales traumáticas, lesiones en la espina dorsal, lesiones en cuello e inclusive la muerte.

Los accidentes peatonales con frecuencia son causados por la omisión de un conductor en obedecer el límite de velocidad establecido, como lo demuestra este caso. Si un automovilista va a exceso de velocidad cuando el semáforo se pone en rojo, el conductor podría no ser capaz de detenerse a tiempo para evitar golpear a peatones. Si un chofer maneja a exceso de velocidad, el violento impacto de la colisión podría lanzar al aire a un peatón y provocar que su cabeza o cara se estrelle contra el parabrisas o el cofre del vehículo.

El viernes, un conductor resultó muerto y su pasajera lesionada en un choque en el Condado de Hillborough. Sucedió poco antes de las 2:30 p.m. en Falkenburg Road. Un vocero de la Oficina del Alguacil informó que un residente Lakeland de 30 años se dirigía hacia el norte y no se dio cuenta de que Falkenburg Road termina en la Interestatal 4. El vehículo golpeó de frente el muro de contención, afirmaron las autoridades. El conductor no usaba cinturón de seguridad y murió en el lugar. Su pasajera, una mujer de 34 años, fue trasladada al Hospital General de Tampa en condición estable.

Cualquier persona que elija ponerse tras el volante de un vehículo de motor debe tener una precaución razonable y obedecer las leyes de tráfico en el Estado de Florida y tomar medidas sensatas para evitar un accidente. Cuando los conductores no lo hacen, esto podría constituir negligencia, que como resultado podría ocasionar el surgimiento de una demanda por daños, incluyendo gastos médicos, dolor y sufrimiento, pérdida de salarios, pérdida de ingresos, y otros daños ocasionados por el accidente.

Si usted resultó lesionado o perdió un ser querido en un accidente de vehículo de motor por la negligencia o descuido de un tercero, podría recibir una compensación financiera a través de una demanda por lesiones personales. La legislación de Florida establece restricciones de tiempo para cuando una reclamación, o demanda por lesiones personales, pueden ser presentadas para obtener una indemnización por daños por accidentes automovilísticos, así que es importante contactar tan pronto como sea posible a nuestros Abogados de Accidentes Automovilísticos en Tampa Bay de Whittel & Melton después de su accidente. Investigaremos rápidamente el accidente y determinaremos si usted tiene una demanda legítima para obtener una compensación por sus daños.

Un peatón resultó muerto la madrugada del lunes después de ser golpeado por dos vehículos en una calle principal de Tampa. Según la Patrulla de Caminos de Florida, el accidente ocurrió en Hillsborough Avenue cerca de 50th Street. Los oficiales informaron que el peatón fue golpeado en los carriles del este poco antes de las 3 a.m. Tanto el carril este como el oeste de Hillsborough Avenue fueron cerrados por varias horas después del incidente. Las autoridades no han emitido ninguna otra información al momento.

La Asociación de Gobernadores de Seguridad en Autopistas (GHSA) demuestra que el número de peatones muertos en accidentes de vialidad se incrementó un 11 por ciento el año pasado, a cerca de 6,000. Es el más grande incremento en un año en muertes de peatones que se haya dado nunca. También es el número más alto en más de dos décadas. El Consejo de Seguridad Nacional reportó que las muertes por vialidad en general aumentaron un 6 por ciento a lo largo de la nación en 2016.

Sólo en Florida, vimos 301 muertes peatonales de enero de 2016 a junio de 2016, en un salto del 8. 7 por ciento desde 2015, que arrojó 277 muertes de peatones.

Después del exceso de velocidad y de la omisión para ceder el paso, las distracciones ocupan la tercera causa de muertes peatonales, particularmente por aparatos electrónicos. Los conductores distraídos por sus aparatos son una bien documentada causa del aumento en el número de muertes de tráfico.
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Una viandante que fue golpeada la tarde del martes por un camión murió por sus lesiones.

La policía de Tampa estima que la mujer de Tampa de 26 años fue golpeada el martes mientras intentaba atravesar Nebraska Avenue al sur de Hillsborough Avenue alrededor de las 4:15 p.m. Los oficiales informaron que el camión se dirigía hacia el este por Hillsborough Ave. e iba dando vuelta a la derecha en Nebraska cuando Hufford, según se reporta, se puso en el camino del camión. No se han presentado cargos contra el conductor del camión.

Los accidentes peatonales van en aumento a través de los Estados Unidos. De hecho, de acuerdo a la Asociación de Gobernadores para Seguridad en Autopistas, 6,000 peatones resultaron muertos a lo largo de la nación en 2016, lo que representa un vasto incremento de las 5,400 muertes que ocurrieron en 2015.

En muchos accidentes peatonales en el área de Tampa Bay, las acciones negligentes de los conductores son culpables de las muertes de los peatones, incluyendo conducir bajo la influencia del alcohol o drogas, exceder la velocidad permitida, dar vueltas ilegales, y no obedecer todos los reglamentos y letreros de vialidad. A nuestros Abogados de Accidentes Peatonales en Tampa Bay de Whittel & Melton les gustaría recordar a todos que para que los peatones permanezcan seguros en nuestros caminos, deben estar atentos, especialmente en las intersecciones transitadas o durante las horas de la noche, cuando es más probable que tengan lugar los accidentes.
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