Articles Posted in Accidente de Auto

Un choque involucrando a un carro de golf en el Condado de Brevard envió a una niña de 11 años al hospital. Según los oficiales, la menor conducía el carro de golf por Fox Trail Court y James Road en Cocoa la tarde del domingo cuando se volcó al dar vuelta en una esquina. La niña fue trasladada en avión al Hospital Arnold Palmer, donde permanece en condiciones graves. Los oficiales informaron que había dos adultos en el carro de golf con la menor. No resultaron lesionados. El accidente está actualmente bajo investigación por la Patrulla de Caminos de Florida.

Usted no tiene que jugar golf para usar un carro de golf. Estos pequeños modos de transporte se usan en muchas instalaciones grandes, en comunidades y en aeropuertos. Estos vehículos pueden dar velocidades de hasta 40 millas por hora y se usan comúnmente sin precauciones de seguridad razonables, poniendo a los conductores en riesgo de lesiones.

Nuestros Abogados de Lesiones por Carro de Golf en Florida de Whittel & Melton ayudan a las personas lesionadas en accidentes de carros de golf en todo el estado de Florida. Aunque los carros de golf se ven como vehículos más pequeños y se utilizan igualmente como autos, no están clasificados como automóviles porque nunca se destinaron a su uso en los caminos.

Una patinadora de 17 años está en el hospital con lesiones que ponen en peligro su vida después de ser golpeada por un auto la mañana del sábado, según la Oficina del Alguacil del Condado de Hillsborouth. Antes de las 7 a.m., la adolescente circulaba por el carril de bicicletas por Providence Lakes Road en Brandon patinando cuando fue golpeada por un Volkswagen Passat rojo, según los reportes. La adolescente fue trasladada al Hospital General de Tampa. El conductor permaneció en el lugar y no resultó lesionado.

Se desconoce si la patinadora o el conductor atravesaron la línea de separación del carril para bicicletas y el carril del tráfico. Los investigadores no creen que la velocidad, el alcohol o las drogas fueron un factor en el choque, según la policía. La investigación del choque todavía está en curso.

Los motoristas tienen la obligación de circular alertas de cualquier peligro. Algunos conductores se distraen o no esperan el tráfico de peatones y podrían golpear a un patinador. Esto no significa que la culpa recaiga en el patinador. Cuando un auto golpea a un patinador, el conductor podría ser señalado responsable por las lesiones que resulten. Nuestros Abogados de Accidentes Automovilísticos en Tampa Bay de Whittel & Melton pueden ayudarle a determinar quién es culpable del accidente y si usted puede reclamar una indemnización por daños.

Una persona resultó muerta en un choque multivehicular que involucró a un comisario del Condado de Pinellas en Pinellas Park. Los oficiales afirmaron que una Chevy Equinox y una patrulla del comisario del Condado de Pinellas se detuvieron en una luz roja en la intersección de 126th Avenue North cuando un Buick LeSabre, circulando hacia el sur por los carrilles hacia el norte de la 66th Street N., chocó de frente con la Chevy. El choque ocasionó que la Chevy golpeara al vehículo del comisario antes de volcarse del lado del chofer. La conductora del Buick, una mujer de 28 años, fue trasladada al hospital por lesiones que ponían en peligro su vida y más tarde fue declarada muerta. El chofer de la Chevy y el comisario del Condado de Pinellas también fueron llevados al hospital por lesiones menores. Los oficiales indicaron que la incapacidad para conducir parece haber sido un factor en el choque. No se han revelado más detalles. La investigación sigue en curso.

Los choques por conducir en sentido contrario no son una rareza en el área de Tampa Bay. Esta zona es una de las peores en lo relativo a choques por conducir en sentido contrario. De hecho, un estudio dirigido por el Departamento de Seguridad y Vehículos de Motor de Florida encontró que en este estado hubo 1,490 choques por conducir en sentido contrario y 96 muertes en 2015.

Tres condados de Tampa Bay estuvieron en la lista de los primeros 10 en cuestión de choques por conducir en sentido contrario: Hillsborough fue el cuarto, Pinellas fue el sexto y Pasco el octavo. Tristemente, un abrumador número de choques por conducir en sentido contrario están relacionados con el uso de alcohol y drogas. Es más probable que los conductores no atiendan a los aparatos para controlar el tráfico o no presten atención a las señales que marcan los ingresos a las calles de un solo sentido cuando se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

Un conductor de motoneta resultó gravemente lesionado la madrugada del martes en un choque que obligó a cerrar los carriles hacia el sur de la Interestatal 75 cerca de Fletcher Avenue durante una hora, según la Patrulla de Caminos de Florida. El conductor del a motoneta, de 32 años iba operando lentamente su vehículo por el carril externo hacia el sur alrededor de las 6 a.m. cuando fue golpeado por detrás por una Toyota Sienna 2011. El chofer intentaba rebasar a la motoneta, indicaron los oficiales. El impacto arrojó al hombre de su motoneta, de acuerdo al informe de la policía, y cayó en el acotamiento exterior de hierba. Fue trasladado al Hospital General de Tampa para el tratamiento de lo que se reportó como lesiones graves, afirmaron los oficiales. El conductor de la Toyota resultó ileso en el accidente. Ambos fueron citados. El conductor de la motoneta recibió un citatorio por impedir el tráfico, mientras que el conductor de la Toyota fue citado por conducir de manera negligente, reportó la Patrulla de Caminos.

Conducir con negligencia se define como no manejar un vehículo de manera cuidadosa y práctica. Conducir con negligencia incluye los siguientes:

  • Conducir demasiado cerca

Un Buen Samaritano murió la mañana del domingo al ser golpeado mientras trataba de ayudar a un hombre que había resultado lesionado en un choque de tráfico previo por la I-75, según la Patrulla de Caminos de Florida. El hombre de 59 años murió en el lugar. Una mujer de 31 años fue una de las conductoras trasladadas al Hospital General de Tampa en condiciones graves. Otro chofer de 24 años, fue llevado al St. Joseph´s South con lesiones menores. El tercer conductor, un hombre de 32 años, fue trasladado al Hospital General de Tampa con heridas menores. Los oficiales informaron que había estado bebiendo. El choque sucedió alrededor de las 4:39 a.m. en el carril hacia el sur de la I-75 aproximadamente en la Milla 254 en el Condado de Hillborough. Los oficiales afirmaron que el tercer conductor manejaba una Toyota Tacoma 2018 hacia el sur por la I-75 cuando, por alguna razón desconocida, se detuvo en el carril de circulación interior. El primer chofer conducía un Buick LeSabre 2003, y no pudo detenerse a tiempo y chocó con la Tacoma. Ambos vehículos fueron a parar en los carriles de circulación. El Buen Samaritano, que conducía hacia el sur por la I-75, se detuvo y sacó al tercer conductor del desastre y lo llevó al acotamiento interior para proporcionarle ayuda médica, dijeron los agentes. El segundo chofer, que manejaba un Toyota Camry 2010, no vió a la Tacoma ni al LeSabre. El Camry chocó con la Tacoma, que giró y golpeó al Buen Samaritano, matándolo. Después del impacto entre el Camry y la Tacoma, la Tacoma estalló en llamas. La policía informó que los cargos están pendientes.

Según la Ley del Buen Samaritano de Florida, ¨cualquier persona, incluyendo aquéllos con licencia para practicar la medicina¨ que voluntariamente, y de buena fe, proporciona primeros auxilios o tratamiento a un tercero en una situación de urgencia, no debe ser responsable de cualquier daño civil que resulte de tal tratamiento de emergencia¨. Esta historia resalta la necesidad de tener precaución al brindar ayuda durante un choque automovilístico. Aunque ayudar a otros cuando resultan lesionados es algo que la mayoría de las personas desean hacer, es igualmente importante tomar en cuenta primero su propia seguridad ante todo antes de ponerse en peligro de resultar lastimado.

Nuestros Abogados de Lesiones por Accidente Automovilístico en Tampa Bay de Whittel & Melton han elaborado una lista para ayudar a los Buenos Samaritanos a mantenerse a salvo y aun así ayudar a las víctimas de choques:

El pasajero de un taxi resultó muerto y varios más sufrieron lesiones en un choque por reacción en cadena la tarde del domingo en el que el alcohol fue un factor, según la Policía de St. Petersburg. El choque sucedió en la 38th Avenue N y la 49th Street N, y se cerraron partes de la intersección durante horas. Un Crown Victoria 2009 operando como Taxi Exprés, se dirigía hacia el sur por 49th Street N con un pasajero, cuando el taxi golpeó por detrás una Chevrolet Tahoe 2018 que estaba detenida en la 38th Avenue N. La Tahoe fue empujada y golpeó dos vehículos: una Ford Escape 2017 y un Chevrolet SS 2017. La policía informó que después la Escape golpeó a un Optima Kia 2014, y el Optima fue arrojado contra una Hyundai Santa Fe 2018. Tres personas en varios vehículos además del taxi fueron llevados a hospitales por lesiones que no ponían en peligro la vida. Los ocupantes del taxi no usaban el cinturón de seguridad, según los investigadores de la policía. Sufrieron lesiones graves y fueron trasladados al Bayfront Health St. Petersburg, donde un pasajero murió. La policía afirmó que ¨el alcohol tuvo un papel en el choque¨, pero no proporcionó más detalles. La investigación está en curso, y los cargos están pendientes, según indicaron los oficiales.

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Otro proyecto de ley se ha presentado para la sesión legislativa de 2019 que permitiría a los oficiales de policía detener a los automovilistas por textear o por hablar con su celular en la mano al conducir.

El lunes, la Republicana Jackie Toledo, Representante de Tampa, presentó una moción (HB 107) que prohibiría que los conductores hablaran por celular sin utilizar dispositivos de manos libres y se registraría esta práctica como una ofensa ¨primaria¨.

Actualmente, textear mientras se conduce en Florida es ilegal, pero está considerada como una ofensa ¨secundaria¨. Esto significa que los automovilistas pueden ser citados solamente si son detenidos por otras infracciones, como pasarse la luz roja o exceder la velocidad. Según la propuesta de ley de Toledo, la policía podría detener a automovilistas por textear o hablar sosteniendo su celular con la mano. Un proyecto de ley del Senado (SB 76) similar a la nueva propuesta de Toledo ha sido presentado por el Senador Wilton Simpson, Republicano por Trilby, para la sesión de 2019, que comienza en marzo. Según las propuestas de ley de Toledo y de Simpson, los conductores podrían comunicarse con dispositivos de manos libres.

Líderes locales, y legisladores, se reunirán la tarde del lunes en Tampa para anunciar una nueva legislación que apunta a hacer más seguros los caminos. Las leyes propuestas fueron redactadas en respuesta a las peticiones de las familias para terminar con el delito de conducir de manera distraída. En septiembre 25 de 2016, una familia se vio detenida en un embotellamiento en la Interestatal 75 cuando un conductor distraído golpeó la parte trasera de su camioneta a una velocidad de más de 100 millas por hora. Los investigadores afirman que el conductor estaba tan absorto en su celular que nunca vio hacia el frente e inclusive ni siquiera intentó frenar.

El impacto del choque mató instantáneamente a su hijo de 9 años. La familia se reunirá el lunes con su Representante Jackie Toledo, junto con oficiales de las Escuelas del Condado de Hillsborough y con agentes de la policía, para presentar un proyecto de ley que fortalezca las políticas para combatir el delito de conducir de manera distraída.

El delito de conducir de manera distraída es un problema grave, no solamente en Tampa, sino a lo largo del país. El delito de conducir de manera distraída cobró 3,450 vidas sólo en 2016, según la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad Vial). Otras 391,000 personas resultaron lesionadas en choques ocasionados por conductores distraídos. Textear, hablar, revisar las redes, o poner una dirección en su GPS, son todas formas de conducir de manera distraída. Cuando usted quita su vista del camino, aun por varios segundos, se pone usted mismo en riesgo y también a todos los demás que comparten el camino con usted.

Una mujer de 49 años en Tampa Bay ha sido acusada de conducir bajo la influencia (del alcohol) y de abandonar el lugar de un accidente luego de un choque por manejar en sentido contrario en Gunn Highway y Isbell Lane poco antes de las 9 p.m. el lunes. Según la Oficina del Alguacil del Condado de Hillborouth, la mujer conducía una Jeep Wrangler hacia el sur por los carriles hacia el norte por Gunn Highway cuando se encontró con un Nissan Altima. El Altima viró bruscamente hacia la raya central pintada para evitar el choque con la mujer, pero fue golpeado en el lado del pasajero por la Jeep. El eje frontal de la Jeep Wrangler se rompió, y el vehículo eventualmente se detuvo en el camino cerca de North Mobley Road.

Los asistentes del alguacil llegaron y encontraron a la mujer sentada en un sedán gris frente a la Jeep. Su bolsa fue ubicada en el asiento del pasajero de la Jeep y sus sandalias estaban bajo el pedal del freno de la Jeep. Los oficiales dijeron que la mujer despedía aliento alcohólico, hablaba con dificultad, tenía ojos llorosos e inyectados de sangre y no era capaz de sostenerse en pie. Los ayudantes agregaron que los exámenes de sobriedad en el lugar no fueron realizados debido al nivel extremo de intoxicación de la mujer. Se rehusó al examen de aliento. Fue trasladada a la Cárcel de Orient Road acusada de conducir bajo la influencia con daño en propiedad y abandonar la escena del choque con daño en propiedad ajena.

Según el Departamento de Seguridad y Vehículos motorizados, la mayoría de choques por conducir en sentido contrario resultan en vehículos golpeados de frente; un 81% de todas las muertes por conducir en sentido contrario son choques de frente. Tampa Bay es una de las peores áreas en las que se dan choques por conducir en sentido contrario. Un estudio del Departamento de Seguridad y Vehículos de Motor en Florida encontró que en 2015 en Florida se dieron 1,490 choques por conducir en sentido contrario y 96 muertes. Según el reporte, tres condados de Tampa Bay encabezaron la lista de los 10 primeros en el estado, en donde suceden choques por conducir en sentido contrario: Hillsborough quedó en cuarto lugar, Pinellas se colocó sexto y Pasco ocupó el octavo lugar en la lista.

La mañana del martes un hombre de 22 años ha sido acusado de golpear y huir dejando un peatón con lesiones críticas. El hombre fue ingresado en la cárcel del Condado de Pinellas y acusado de abandonar la escena de un accidente involucrando lesiones físicas graves y de conducir de manera descuidada. La policía indicó que la mujer de 59 años iba cruzando Drew Street por un cruce peatonal cuando fue golpeada por un auto conducido por el hombre, que iba dando vuelta a la izquierda desde el sur de Fort Harrison hacia el este de Drew Street. Posteriormente el hombre fue rastreado por los oficiales y admitió haber golpeado a la mujer. Dijo que iba distraído mirando su celular tratando de elegir música, cuando dio vuelta y golpeó a la viandante. Agregó que tuvo miedo y abandonó el lugar. La víctima fue trasladada al Hospital Bay Front con lesiones graves.

Los teléfonos celulares nos mantienen conectados, y algunas personas necesitan estar conectadas todo el tiempo, inclusive al conducir. Conversaciones, textos, listas de reproducción, correos electrónicos, simplemente no pueden esperar lo suficiente para que el conductor llegue a su destino. No es de extrañar que los accidentes que involucran a choferes distraídos van a la alza. Si usted o alguien que conoce ha resultado lesionado en un accidente ocasionado por un conductor distraído, hable con nuestros Abogados de Lesiones por Accidente Automovilístico en Clearwater de Whittel & Melton para que podamos asesorarle sobre sus derechos legales y sobre cómo obtener una compensación justa por sus lesiones.

La legislación estatal de Florida define los accidentes de pegar y huir, o abandonar la escena de un accidente, como un delito penal cuando el conductor no se detiene para identificarse ante las partes involucradas. Si hay lesiones graves, daño en propiedad o muerte, el conductor debe permanecer en el lugar.

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